飞机烧的什么油呢？95号还是92号？油耗又是几个油百公里呢？带着这些疑问，我们先来了解一下各类油的区别。
根据提炼方式的不同，石油可以被提炼出汽油，煤油，柴油和重油。
汽油，密度小、热值低、易挥发。适用于汽车发动机。
煤油，这里的煤油可不是"煤油灯"的煤油，指的是航空煤油。好了，到这里已经暴露了飞机烧的是什么油了。煤油相比汽油密度不高、热值不低、不易挥发，适合涡轮发动机。
柴油，相比于前面两个小弟密度更高，热值更高，燃点更高，也更粘稠，燃点低。适合载重较大的大型车辆。
重油，这个很多人都没听说过。就是提炼完上面那三个家伙后留下来的黏稠物。重油密度高、热值高，便宜，但是烧起来污染特别厉害，一般用在船舶上面，现在已经慢慢被淘汰了。
用一句话来总结：适合自己的才最好的。
我们今天主要讲航空煤油，这种油最适合涡轮发动机，但目前还有一些使用活塞发动机的小型低速飞机，飞行环境没有大型高速飞机所处的环境复杂，还是使用的汽油，不过不是普通汽油，而是航空汽油。
航空煤油又叫做3号喷气燃料，英文Jet fuel No.3。航空煤油和汽油一样分门别类，有JET A-1型，JET B型等，通常会加一些添加剂适应不同的工作环境。比如添加四乙基铅，以提高燃油的闪点；添加抗氧化剂，用来防止起胶；添加防静电剂，以消减静电并防止发生火花以及杀灭生物的添加剂等。
了解完航空煤油，我们来看看它在飞机上的作用。它身兼数职，可不止用来燃烧这么简单。
一、用于燃料燃烧。这个毫无疑问是最大的用处了。关于油耗，不同的机型，不同的发动机有不同的油耗。737每小时大概消耗2.6吨燃油；747起飞一次就要烧掉大约5吨燃油；空客A350-900，每小时油耗在9吨左右。
汽车：大家伙，我百公里20个油，你多少？飞机：大概百公里一吨吧。
二、帮助飞机平衡重心。油箱的布局特色以及燃油的使用顺序，使得飞机的重心位置移动较小，利于飞机飞行平衡与安全。例如737飞机，油箱布局在机翼和机身，使用的时候优先使用中央油箱的油。有些飞机还要专门的配平油箱。
三、帮助减轻机翼的受力。先来看看机翼受到升力时所弯曲的距离。
这时翼根所受的剪力是非常大的，久而久之容易造成材料疲劳。油箱布局在机翼里，便和发动机一起帮助减轻机翼翼根的受力。
四、用于伺服燃油。发动机里有个叫液压机械组件（HMU）的东西，它计量燃油用于燃烧同时也提供伺服燃油用于VBV,VSV,TBV等部件的作动。
五、给相关系统冷却。比如对液压油和发动机滑油进行热交换，提高液压和滑油系统的效率。
以上就是今天航空燃油的介绍了，你们了解了吗？其实飞机上每一件东西都被最大化地开发利用，可不止燃油哦。